Motocykliści w Szkocji...

Sprawdz zebatki przy okazji ,bo moze tez trza wymienic a moze to one powoduja szybsze zuzycie lancucha . Do przeciecia wystarczu Ci FLEX czyli katoweczka a do zakucia nowego dwa mlotki jeden 250g drugi 500g ,zadnych specjalnych zakuwarek nie potrzeba .Wymiana jest jak kazdy motonita wie dziecinnie prosta wynik

Tyl o 1 ,co za szybko lata ?

Daj o 1 zab mniejsza z przodu i po klopocie

Moze lepiej by bylo pojsc w druga strone ,dac wieksza zebatke z przodu .Lancuch o tym samym rozmiarze bedzie sie lepiej ukladal ,biegi sie wydluza ,spalanie spadnie a mocy zbytnio nie ubedzie.

Napisales dobrze ,wiadomo o co biega ,spox.
Jak skrocisz biegi to zyskasz na odejsciu ,relatywnie moto bedzie mialo wiecej mocy na kole za czym spalanie wzrosnie

Też mam Triple S w cebrze. Też się właśnie skończył. Nie mam pojęcia ile zrobił (pode mną jakieś 8 tys km, a lekko nie miał), ale to co mi się w nim podoba to to że do samego końca jest w miarę równo wyciągnięty, i mam tu na myśli do samego końca (skończył się gwint na napinaczach w wahaczu), i pomimo mocno zużytych zębatek nic nie strzela (dopiero teraz zaczęło lekko przeskakiwać przy stawianiu na gumę). Myślę że to dobra marka. Pozdro

P.S. Łańcuch ZAWSZE wymienia się w komplecie z zębatkami, inaczej to pieniądze wyrzucone w błoto bo nowy łańcuch na starych zębatkach skończy się 10 razy szybciej.

Ostatnio edytowany przez caballito (09-09-2009 11:07:07)

Zobacz gdzie jest zakuwka w tych dwóch miejscach kiedy jest sztywny. Podejrzewam że na przedniej i tylnej zębatce i to ona powoduje wrażenie nierównego wyciągnięcia. Może jest od innego modelu. Możliwe że wymiana samej zakuwki pomoże. A jak wyglądają zębatki, mocno zużyte?